Saneg JetWhites подвела итоги деятельности с начала операционной работы

Saneg JetWhites подвела итоги деятельности с начала операционной работы

232
Saneg JetWhites подвела итоги деятельности с начала операционной работы

Компания Saneg JetWhites, дочерняя структура компании Saneg, созданная для дистрибуции авиатоплива, подвела итоги деятельности с момента начала операционной работы в апреле 2025 года и обозначила ключевые результаты присутствия на рынке авиационного топлива Республики Узбекистан.

Saneg JetWhites осуществляет реализацию продукции Ферганского нефтеперерабатывающего завода (ФНПЗ), включая авиационное топливо ТС-1, авиационное топливо Jet A-1, авиакеросин марки Jet A-1 SSF.

Ферганский НПЗ последовательно развивает производство авиационного топлива, расширяя технологические возможности и опираясь преимущественно на локальную ресурсную базу. Промышленное производство Jet A-1 было запущено в 2024 году, что позволило существенно нарастить объемы выпуска авиатоплива.

В 2024–2025 годах на ФНПЗ произведено более 80 тыс. тонн Jet A-1, при этом 80–90% сырьевой составляющей формируется за счет местных ресурсов, что обеспечивает устойчивость производственной модели и снижает зависимость от объемов импортного сырья.

Отдельным направлением является начало производства в 2025 году Jet A-1 с синтетическим компонентом Uzbekistan GTL, осуществляемое на мощностях ФНПЗ, что отражает ориентацию компании на внедрение современных технологических решений и развитие продуктовой линейки.

В 2025 году Saneg JetWhites реализовала 63,9 тыс. тонн авиатоплива, произведенного на ФНПЗ и завезенного по импорту. Поставки авиатоплива осуществлялись для широкого круга авиаперевозчиков, включая ведущие международные авиакомпании, такие как Lufthansa, Turkish Airlines и Qatar Airways, а также региональных и национальных операторов. 

В 2026 году производство авиакеросина на ФНПЗ ожидается сохранить на уровне предыдущих лет за счет переработки местного сырья, при этом Saneg JetWhites планирует увеличить объем реализации авиатоплива до 160–170 тыс. тонн, в том числе за счет импорта авиакеросина, а также увеличив производство и поставки топлива с синтетическими компонентами.